Грунтование автомобиля

Грунтование автомобиля один из немаловажных процессов кузовного ремонта. Если при шпатлевании мы добиваемся непосредственно определённой формы детали, то грунтование служит для антикоррозийной обработки и как связующие звено между шпатлёвкой и краской. Так как ни в коем случае нельзя производить окраску детали непосредственно на шпатлёвку или металл. Необходимо нанести на неё грунтовку, которая заполнит мелкие царапины от шлифовки зашпатлёванных участков.

Грунтование это обязательный пункт, в процессе кузовного ремонта и в данной статье рассмотрим существующие автомобильные грунты и их применение в кузовном ремонте.
И так, нанесение грунтовки является обязательной операцией, предшествующей окраске. Грунт так же, как и жидкая шпатлёвка, лак или краска, наноситься краскопультом.

Давайте для начала разделим автомобильные грунты на две основные группы и поговорим о каждой по порядку в отдельности.
Первая группа, первичные грунты (антикоррозийные), вторая группа, вторичные (порозаполняющие). Также существуют однокомпонентные 1К и двухкомпонентные 2К.

Кислотный грунт

Реактивные грунты они все 2K, то есть двухкомпонентные: Основа и активатор. Разводятся практически все 1:1 Но всё ровно перед использованием ознакомьтесь с инструкцией применения.
Кислотный грунт
Кислотный грунт наноситься на все участки, отшлифованные до голого металла, одним тонким слоем. Может перекрыть уже зашпатлёванные участки и частично участки со старым отшлифованным покрытием.
Фосфатирующие грунты обязательны в кузовных работах высшего качества, так как это даёт уверенность, что металл надёжно защищён от коррозии и ржавчины, под всеми последующими покрытиями.

Рассмотрим применение кислотного грунта на примере новой автомобильной детали. Все новые кузовные запчасти покрыты транспортировочным грунтом. Он также бывает разного качества и рекомендовано обязательно его удалять, для идеально качественной работы.

И так, перед нанесением реактивного грунта на новую деталь, она должна быть ошкурена до металла абразивом P120-P180. Там, где это сделать невозможно, необходимо заматовать красным скотч-брайтом. Если идеального качества вам не требуется, то можно не полностью удалять транспортировочный грунт. Достаточно его зашлифовать. Последующее нанесение вторичного грунта возможно спустя 10-15 минут.

Существует кислотный грунт в баллончике (спрей) 1К, для каких-то точечных работ, так и в банках 2К.

На кислотные грунтовки нельзя наносить шпатлёвку, а нанесение кислотника на шпатлёвку возможно без проблем!

Наиболее распространённые из бюджетных производителей: Novol, Body, Reoflex, Vika. Далее несколько примеров ниже.
Кислотный грунт (реактивный) Protect 340 Novol
Кислотный грунт (реактивный) Protect 340 Novol. Реактивный антикоррозионный грунт на основе поливиниловых смол. Отличная адгезия и высокая антикоррозионная устойчивость позволяет применять грунт на разных видах поверхностях, а также при повреждeнии покрытия (царапины, отколы лака).Так как наносится очень тонкими слоями, оптимальная защита обеспечивается при применении вместе с любым акриловым грунтом.
Кислотный двухкомпонентный грунт BODY 960
Кислотный антикоррозийный грунт BODY 960 1:1, смешивается с оксидным отвердителем BODY 960. Высыхает через 10 минут, не требует шлифовки и подлежит окраске любыми двухкомпонентными материалами. Превосходно защищает от влаги и соли, а также обладает стойкостью к механическим, химическим и атмосферным воздействиям. Обладает великолепной адгезией к различным видам металла, рекомендован для нанесения на сталь, алюминий, оцинкованную, нержавеющую и хромированную сталь.

Эпоксидный грунт

Автомобильный антикоррозийный эпоксидный грунт скорей всего можно отнести и к первичным и к вторичны. Так как может использоваться как наполнитель с антикоррозийными свойствами, так и самостоятельный первичный на голый металл.
Выпускают эпоксидный грунт двухкомпонентный 2К в банках, так и в баллончиках (аэрозоль) 1К. Они обладают прекрасными антикоррозийными свойствами и имеют более расширенную сферу применения, чем травящие грунты. Их преимущество в том, что они могут использоваться в качестве шлифуемого грунта и методом «мокрый по мокрому» То есть без промежуточной шлифовки, достаточно ему заматоветь 15-30минут и можно наносить последующие слои.

Допустим новая деталь, зачищенная до металла. На неё наноситься эпоксидная грунтовка методом «мокрый по мокрому» межслойная сушка и можно наносить краску и лак. Здесь отпадает потребность в шлифовке грунта, что увеличивает скорость работы. Но такой процесс желательно выполнять в покрасочной камере, чтобы не было мусора.
эпоксидный грунт spectral under 395
Эпоксидный грунт Spectral Under 395 в баллончике. Продукт в аэрозоле, идеален для мелкого ремонта. Удобно применять на прошкуренных до металла участках, перед покраской. Может применяться мокрый по мокрому. Время высыхания 10-15 минут при температуре 20°C. Spectral under 395 предназначен прежде всего для так называемых протиров, возникающих при шлифовании грунта, перед нанесением эмали.
Novol PROTECT 360 ЭПОКСИДНЫЙ АНТИКОРРОЗИЙНЫЙ ГРУНТ
Эпоксидный грунт новол 360 обеспечивает отличную защиту стальных поверхностей, благодаря высококачественным смолам и активным добавкам, предотвращающим коррозию. Novol 360 имеет хорошую адгезию к разным типам оснований и прекрасные изоляционные свойства. Можно работать в системе мокрым по мокрому.

Акриловый грунт (наполнитель)

Автомобильный двухкомпонентный акриловый грунт 2К, самый распространённый и в основном используемый в работе. Это не антикоррозийная грунтовка. Главное предназначение акриловой грунтовки это заполнить поры, мелкие риски, на кузовной панели после шлифования. Поэтому их называют «Филлеры» или наполнители и универсальные. Также его задача создать подложку для нанесения лакокрасочного покрытия, так как краска должна наноситься на загрунтованную поверхность или на старый лакокрасочный слой.
При нанесении толщина слоя может достигать 50-100 микрон и более. Акриловый наполнитель может быть универсальным и использоваться и как адгезионный, и как наполняющий. Всё зависит от того, в какой пропорции он будет, разбавлен разбавителем и сколько слоёв вы нанесёте.
Акриловые грунты бывают различных цветов. В основном это серый, чёрный и белый. Их используют для уменьшения расхода краски и чтобы избежать различия оттенков покрытия.
Акриловый грунт Reoflex
Reoflex грунт акриловый это универсальный быстросохнущий выравниватель. Реофлекс используется в качестве грунта, толстослойного наполнителя и изолятора, от старого лакокрасочного покрытия и шпатлёвок. Reoflex применим в варианте "мокрый по мокрому". Бывает серый, белый, чёрный, красный. Реофлекс высыхает через 4 часа при 20 градусах. Нанесение мокрый по мокрому, возможно через 30 минут.

Разбавление, нанесение и обработка грунта

Чем разбавить грунт? Акриловый грунт разбавляется любым фирменным акриловым растворителем. Только не используйте 650, 646, 647 и т.д.
В основном наполнители разбавляются 4:1 и 10-20% разбавителя. Реже встречаются 3:1 и 5:1 в соотношении с отвердителем.
Жизнеспособность наполнителя на акриловой основе составляет от 30 до 60 минут. Вторичный грунт наноситься на первичный и на зашпатлёванные и отшлифованные участки в 2-3 слоя. Не следует наносить больше, чем это необходимо.
Точечное и полное нанесение грунта
При большом ремонте поверхности, грунт наноситься на всю деталь. При небольших ремонтах наполнитель должен закрывать слой шпатлёвки. Наноситься краскопультом с размером дюзы 1.6-1.8мм.
При небольших точечных площадях подлежащих ремонту, на этих местах слой наполнителя должен быть толще, чем в приграничных зонах.
Тесть каждый последующий слой должен перекрывать предыдущий! Чтобы не было "Пирога".
Правильное нанесение грунта
После сушки, которое составляет 3-8 часов при 20 градусов, можно приступать к шлифованию. Обязательно смотрите инструкцию на банке с продуктом. Слой наполнителя необходимо хорошо ошкурить. При плохом шлифовании будут дефекты лакокрасочного покрытия. Начинайте работу при полном высыхании. Особенно обратите внимание на слои увеличенной толщины. Шлифование не высохшего грунта ведёт к образованию рисок и забиванию наждачной бумаги. Разделим работу с грунтом на два этапа:

  1. Грубое шлифование - выравнивает слой наполнителя. Используют шкурки большей зернистости. В основном используют ручную шлифовальную колодку с абразивом P320, с осторожностью Р240.
  2. Финишное шлифование – достижение необходимой поверхности для хорошей адгезии краски и перекрытие следов грубого шлифования. Используют абразив Р500-Р600 на эксцентриковой машинке по сухому или Р800-Р1000 на мокрую.
Правильная обработка это ступенчатое шлифование. Начинают с грубой заканчивают мелкой шкуркой. Избегайте использование крупного абразива, так как его труднее перебить на более мелкий.
Наполнитель в отличие от шпатлёвки может быть обработан как по сухому так и по мокрому. При сухом шлифовании качественная поверхность достигается быстрее, чем при мокром. При мокром шлифовании можно использовать более мелкий абразив, благородя присутствию воды.

Грунт для пластиков

Грунт для пластика – это адгезионные грунты, или «Праймер для пластика» которые применяют при покраске пластика. Их основная задача сцепиться с поверхностью пластика и стать адгезионной подложкой для последующих покрытий. Грунты по пластику это всегда 1К – однокомпонентные составы. Их часто называют «пластификатор». Они не требуют разбавления, находятся в готовом виде, в основном прозрачного чуть желтоватого оттенка. В основном грунт по пластику подходит ко всем видам пластика. Бывают конечно сложности с полипропиленом и полиэтиленом PP, PE. Так, что ознакомьтесь с инструкцией о совместимости на банке, перед покупкой .

Если новая пластиковая деталь не загрунтована, то по технологии перед нанесением на неё праймера, её необходимо прогреть при температуре 50гр. В течении 30-40мин. За это время силикон (его используют для смазки пресс форм во время штамповки бампера) поднимается на поверхность, где его убирают обезжиривателем и салфеткой. В гаражных условиях это можно проделать только в жаркую погоду, положить деталь под солнце. Альтернативный вариант – просто вымыть деталь в тёплой мыльно водой.
Грунт по пластику Reoflex аэрозоль
Грунт по пластмассе Reoflex аэрозоль это однокомпонентный праймер в баллончике, предназначен для улучшения адгезии лакокрасочного покрытия к пластику. Наноситься в один тонкий слой. Поверх могут наноситься акриловые материалы и базовые покрытия. Также распространены такие фирмы: Body, Kudo, Novol.

Проблемы при грунтовании авто

Основные дефекты возникающие при грунтовании это просадки и окотирование. После нанесения вторичного грунта зашпатлёванные участки часто оконтурятся.
Оконтуривание - это проявление границ зашпатлёванного участка под последующими покрытиями. Это очень неприятный и хорошо заметный дефект. Он может возникнуть не сразу а спустя несколько дней после покраски. Оно возникает в следствии того, что полиэфирные шпатлёки дают усадку уже под краской, в результате чего становиться видима граница зашпатлёванного места.

Просадка (усадка) - это постепенное уменьшение объёма шпатлёвки в процессе отверждения. Просадке подвержены абсолютно все шпатлёвки, независимо от их вида и производителя. Усадка у разных марок может быть меньше или больше, но она обязательно будет.

Причины окунтуривания:
  • Если под шпатлёвкой находился не чистый металл, а старое лакокрасочное покрытие.
  • Если было мало времени на, то чтобы произошла окончательная усадка.

Шпатлёвка высыхает через 20 минут, однако нигде не указанно о времени, необходимом для полной усадки. Практика показывает, что окончательно шлифование под вторичный грунт идеально проводить через сутки.

Толщина грунта должна быть такой, чтобы оставался запас на шлифовку оконтуренного участка. Иногда наполнитель наноситься гораздо более толстым слоем, это когда мастеру уже надоело шпатлевать и он хочет компенсировать дефекты большой толщиной грунта. В этом случае необходимо учитывать, что грунт тоже даёт усадку.

Средство борьбы с этим явлением только одно это время.
Выводы таковы:
  1. Вторичный грунт не должен наноситься слоем чрезмерной толщины. Для этого существуют жидкие шпатлёвки.
  2. Для окончательной усадки нанесённых материалов нужно время.
  3. Помните предыдущих и последующих покрытия.
Если у Вас остались вопросы, задавайте их в комментариях, буду рад помочь. Успехов в работе!
Понравилось? Поделиль с другом и оцени статью
Грунтование автомобиля
60 030 Просмотров

Комментарии 58

санек от 28 мая 2016 23:03
Если грунт реофлекс 4+1 разбавил ацетоном,как ляжет на него краска или какие еще могут быть минусы?спасибо за статью
admin от 29 мая 2016 20:51
Цитата: санек
Если грунт реофлекс 4+1 разбавил ацетоном,как ляжет на него краска или какие еще могут быть минусы?спасибо за статью
Пожалуйста!. Краска ляжет нормально, если грунт лёг без проблем. Перед нанесением краски хорошо просушите грунт, что бы из него всё испарилось.
Проблемы могут возникнуть в дальнейшем, а может и нет, предугадать невозможно. Лучше применяйте растворитель.
Валерий от 30 мая 2016 11:30
Отличная статья. Скажите при ремонте имеем голый металл. Стоит ли наносить на голый метал эпоксидный грунт затем акриловый после чего набивать риску затем шпатлевать ,насносить акриловый грунт и красить. Годиться ли такой бутерброд. Или есть варианты по лучше?очень благодарен
Владимир от 30 мая 2016 14:55
Добрый день! Мне поменяли пороги на ваз 2109, красить их собираюсь сам. Подскажите каким должен быть процесс(поэтапно) подготовки к покраске и самой покраски порогов, заранее спасибо!

P.s. И какие материалы необходимо использовать, спасибо
admin от 30 мая 2016 22:00
Цитата: Валерий
Отличная статья. Скажите при ремонте имеем голый металл. Стоит ли наносить на голый метал эпоксидный грунт затем акриловый после чего набивать риску затем шпатлевать ,насносить акриловый грунт и красить. Годиться ли такой бутерброд. Или есть варианты по лучше?очень благодарен
Спасибо!. Если металл чистый, то так делать не зачем. Шпатлюете, после если виднеется голый металл (протиры) наносите кислотный или эпоксидный и сразу минут через 10 наносите акриловый наполнитель.
admin от 30 мая 2016 22:11
Цитата: Владимир
Добрый день! Мне поменяли пороги на ваз 2109, красить их собираюсь сам. Подскажите каким должен быть процесс(поэтапно) подготовки к покраске и самой покраски порогов, заранее спасибо!
P.s. И какие материалы необходимо использовать, спасибо
Добрый!.
Подробно писать не буду получиться очень много, на сайте много похожей информации, вкратце так:
1. Зачистить и отшпатлевать сварные швы если требуется. 2. Подготовить под грунт (перешкурить полностью пороги). 3. Нанести кислотный грунт или эпоксидный, далее акриловый наполнитель 2K. 4. Высушить, перешкурить под покраску. 5. Нанести антигравий (если требуется) и покрасить. Если вопросы остались спрашивайте.
Владимир от 31 мая 2016 14:21
Спасибо большое, а поверх антигравия обязательно краску наносить?
admin от 31 мая 2016 22:16
Цитата: Владимир
Спасибо большое, а поверх антигравия обязательно краску наносить?
Так на всех новых машинах делается, будет красивее. А вообще как Вам захочется.
Иван от 17 июня 2016 19:41
Выступила иржа на крыле со стороны багажника. Как ее качествено устранить? Поэтапно расскажите!!!
admin от 17 июня 2016 20:25
Цитата: Иван
Выступила иржа на крыле со стороны багажника. Как ее качествено устранить? Поэтапно расскажите!!!
Полностью вычищаете ржу (болгаркой, щётками и т.д) главное не оставить рыжыков. Если убрали всё до чистого металла, то можно шпатлевать (если требуется) наносить кислотный грунт и далее наполнитель 2к.
Вадим от 26 июня 2016 18:16
Подскажите,нужно ли перед нанесением кислотного грунта обработать место ржавчины преобразователем?Или эта функция кислотника?
Администратор от 26 июня 2016 20:51
Функции у них совершенно разные. Преобразователь помогает вычистить (убрать) ржавчину. Если вы оставите ржавчину и покрасите сверху, то тут ни какой кислотный или эпоксидный грунт не поможет. Кислотный используйте в любом случае!.
Дмитрий от 29 июля 2016 16:10
У меня на капоте кто то гвоздём поцарапал капот до заводскова грунта . Купил финишную шпаклёвку фирмы НОВОЛ . Можно ли её нанести на заводской грунт или нужно грунт снимать до металла??? Читал что если не счистить до металл то будет большая просадка. Правда ли это???
admin от 29 июля 2016 21:03
Цитата: Дмитрий
У меня на капоте кто то гвоздём поцарапал капот до заводскова грунта . Купил финишную шпаклёвку фирмы НОВОЛ . Можно ли её нанести на заводской грунт или нужно грунт снимать до металла??? Читал что если не счистить до металл то будет большая просадка. Правда ли это???
По технологии правильно расшкурить зону ремонта, не обязательно до металла, а до полного исчезновения царапины. Если очень нужно, то можно так не делать, ничего не просядет, главное всё сделать правильно. 1. При обработки шпатлёвки, не перешкурте её (это важно), что бы не было провала. 2. Дайте ей хорошо просохнуть (важно). И обязательно хорошо просушите грунт. Пару дней путь постоит в загрунтованном виде. При таких действиях проблем не должно возникнуть, сам так делаю иногда. Главное дать материалу высохнуть и "усесться".
Максим от 5 августа 2016 20:15
Здравствуйте! Возможет ли такой вариант? Кислотник - акрил - эпоксид - лак? На лак уже местами шовник. Зона ремонта: арка внутри.
Админ от 5 августа 2016 22:12
Эпоксидный здесь лишний. Не имеет смысла!.
Цитата: Максим
Здравствуйте! Возможет ли такой вариант? Кислотник - акрил - эпоксид - лак? На лак уже местами шовник. Зона ремонта: арка внутри.
Кирилл от 6 августа 2016 11:12
Добрый день! Возможен такой вариант акриловый грунт, а на него эпоксидный грунт. И будет ли обеспечена антикоррозионные свойство?
Админ от 6 августа 2016 15:32
Цитата: Кирилл
Добрый день! Возможен такой вариант акриловый грунт, а на него эпоксидный грунт. И будет ли обеспечена антикоррозионные свойство?

Здравствуйте. Так делать нельзя, эпоксидный грунт должен быть первый. Иначе никакой защиты не будет.
Иван от 15 сентября 2016 19:25
А можно на грунт сразу лак? Зачем утрачаться на базу?
admin от 15 сентября 2016 19:32
Цитата: Иван
А можно на грунт сразу лак? Зачем утрачаться на базу?

Нет нельзя! Краска обязательна!
Иван от 15 сентября 2016 21:34
И дуплетом второй вопрос. На некоторых деталях местами облупился лак, его придется снимать. Профики говорят что идеально лак не снять, и все равно будут переходы, по этому нужно грунтовать полностью. Нет ли методов локально загрунтовать только те места где есть дефекты, что бы не было видно переходов после покраски? База планируется вишневый металлик. Красится машина полностью. Можно ли грунтовать эпоксидным лаком, что бы можно было затирать грунт с водой? И что на счет тех деталей которые без дефектов, можно ли только заматировать лак и не покрывать деталь грунтом, или же будет цвет отличаться в итоге?
Админ от 17 сентября 2016 14:39
В идеале необходимо вышкуривать лак там где он шелушится и грунтовать те места где шкурили, если не загрунтовать, то будут просадки и может поднимать старое лакокрасочное покрытие. Что значит эпоксидный лак? Грунт акриловый можно шкурить с водой. Все грунтовать не обязательно если хорошо перекройте отличаться не будет
Иван от 19 сентября 2016 19:14
Спасибо за ответы. Имел ввиду эпоксидный грунт, а не лак, но уже понял, что такой вид грунта нужно укрывать акриловым. Еще раз спсибо.
Женек от 20 сентября 2016 13:59
Подскажите,чем отличается реактивный грунт,от эпоксидного грунта(одной и той же фирмы novol). Какую роль выполняет,один от другого?
admin от 20 сентября 2016 17:57
Цитата: Женек
Подскажите,чем отличается реактивный грунт,от эпоксидного грунта(одной и той же фирмы novol). Какую роль выполняет, один от другого?
Роль у них одна (защита от коррозии и изоляция от воздуха, влаги и т.д.) Различаются по химическому составу, но думаю вникать в это нет необходимости. Выбирать чем пользоваться зависит от требуемого ремонта и удобства использования, в конкретном случае.
Александр от 27 сентября 2016 07:45
Здравствуйте! Отличная статья, спасибо !
Просьба проконсультируйте. На японском грузовичке по периметру крыши, по всему жёлобу полопался старый шовный герметик, который защищал швы метала. Метал внахлёст и точечно сварен. Из-за отвалившегося герметика, вода в жёлобе попадала в шов и стекала по стойкам в салон.
Весь старый герметик был удалён и под ним заводской серый грунт, а местами сантиметров по 10 поверхностная ржавчина. Таких ржавых мест по всему жёлобу несколько. Насколько можно ржавчину я почистил, жёлоб узкий около 1 см., неудобно. Идеально вычистить не получается, немного ржавчины остаётся в шве метала.
Как быть дальше ?
1/ Пройтись Р400 по кругу жёлоба, немного затереть родную грунтовку.
2/ Далее каким грунтом загрунтовать (кислотным, эпоксидным)? Полностью пройтись по жёлобу или загрунтовать только где зачищал до метала ?
3/ После пройти акриловым 2 слоя. Хорошо высушить.
4/ Полиуретановый шовный герметик.
5/ Акриловая краска
admin от 27 сентября 2016 19:13
Спасибо!. Как можно лучше вычистите ржавчину (болгаркой с узкой металлической щеткой, даже можно отрезным кругом, главное вычистить.) Далее преобразователем ржавчины "Цинкарь" обработайте недоступные места, оставте так на сутки. После высыхания удалите остатки преобразователя красным скотч брайтом и им же или шкуркой P240, обработайте весь участок который будете грунтовать. Далее обезжириваете "обязательно!" грунтуете кислотным грунтом (можно даже промазать им маленькой кисточкой, внутри стыка металла). Проходите там где голый металл, но можно залезть и на старый грунт, ничего страшного не будет. Ждёте пока высохнет 10-15 мин. и наносите акриловый наполнитель. После полного высыхания, готовите под покраску, далее герметик и красите.
Александр от 28 сентября 2016 06:31
Спасибо. Всё ясно. Просьба ещё подскажите, могу я такой ремонт сделать грунтами 1 К из балончика и чтоб не терять в качестве ? И второе, температура сейчас на улице днём 10-12, ночью 5-6 гр. Делаю всю работу в гараже, немного протопив, температура становится в пределах 15 гр. Этого достаточно будет чтоб грунт просох в течении суток ? [
admin от 28 сентября 2016 21:45
Если нет возможности работать с пистолетом, то можно. Только выбирайте болончики хороших производителей, не самые дешёвые. Температура маловата конечно, тогда перед подготовкой к покраске, пускай грунт постоит пару дней посохнет. Лучше не спешить!.
hulitolku от 30 октября 2016 22:22
Сколько проседает акриловый грунт? Замывка грунта до просадки делается или после? И когда лучше наносить на него базу?
Админ от 31 октября 2016 00:50
Цитата: hulitolku
Сколько проседает акриловый грунт? Замывка грунта до просадки делается или после? И когда лучше наносить на него базу?

Все зависит от толщины слоя, температуры и качества материала. Оброботку грунта производить после полного высыхания 6-8 часов. Лучше на следующие сутки после нанесения. Если подготовительные работы выполнены качественно, то сильных просадок и изменения после покраски быть не должно. Красить можно после обработки гпунта.
Анатолий от 16 ноября 2016 01:40
здравствуйте.Отличная статья.большое спасибо.меня интересует технология покраски или защита новых оцинкованных порогов до замены и после заварки их на авто или их не надо красить применяя реактивный грунт? .
admin от 16 ноября 2016 22:10
Цитата: Анатолий
здравствуйте.Отличная статья.большое спасибо.меня интересует технология покраски или защита новых оцинкованных порогов до замены и после заварки их на авто или их не надо красить применяя реактивный грунт? .
Грунт применять обязательно в любом случае, после установки и сварки порогов. А перед установкой желательно пройти их изнутри кислотным или эпоксидным грунтом и перекрыть любой краской или грунтом наполнителем. После окончания всех работ обязательно, когда пороги будут установлены и окрашены, обработать их изнутри мовилем,
Марс от 21 ноября 2016 16:04
Отличный репост, вопрос в чём. Хочу полностью облить машину кислотником, но температура в гараже не выше -5, будет ли толк? Не потеряются ли свойства грунта?
admin от 22 ноября 2016 19:28
Цитата: Марс
Отличный репост, вопрос в чём. Хочу полностью облить машину кислотником, но температура в гараже не выше -5, будет ли толк? Не потеряются ли свойства грунта?
Вообще покраска при такой температуре не должна производиться. Последствия не предсказуемые. Ничего хорошего из этого не получится. Нужно хотя бы температуру 10-15 градусов.
сергей от 6 декабря 2016 07:26
Здравствуйте, имеется новое крыло очищенные до металла,можно ли на него нанести эпоксидный грунт а потом базу и лак или же перед базой надо покрыть акриловые грунтом?
admin от 20 декабря 2016 20:13
Цитата: сергей
Здравствуйте, имеется новое крыло очищенные до металла,можно ли на него нанести эпоксидный грунт а потом базу и лак или же перед базой надо покрыть акриловые грунтом?

Можно!
дмитрий от 1 января 2017 03:00
Подскажите кислотный грунт нейтрализует эпоксидный
admin от 2 января 2017 13:51
Цитата: дмитрий
Подскажите кислотный грунт нейтрализует эпоксидный
Зачем такие сложности! Используйте, что нибудь одно. Нанесение одного грунта на другой не имеет смысла!
Александр от 20 января 2017 12:41
Здравствуйте, отличная статья! В комментариях был вопрос по поводу покрыть лаком грунт, т.е. из стандартной схемы исключить базу. Т.к. цвет грунта идеально подходит под наши цели. Вы ответили что база обязательна! Можно подробнее, что случится если высушить 2К грунт, произвести легкую шлифовку и нанести 2К лак? И то и то акриловое. Спасибо за ответ!
admin от 20 января 2017 19:58
Цитата: Александр
Здравствуйте, отличная статья! В комментариях был вопрос по поводу покрыть лаком грунт, т.е. из стандартной схемы исключить базу. Т.к. цвет грунта идеально подходит под наши цели. Вы ответили что база обязательна! Можно подробнее, что случится если высушить 2К грунт, произвести легкую шлифовку и нанести 2К лак? И то и то акриловое. Спасибо за ответ!
Спасибо. Честно сказать так никогда не пробовал. Но чисто теоретически, ничего плохого произойти не должно. Главное подготовить хорошо поверхность (то есть грунт) под лакировку.
Сергей от 4 февраля 2017 00:28
Спасибо за статью! Скажите пожалуйста для покрытия фар хочу использовать грунт по пластмассе затем акриловый лак. Грунт полностью сушить?
admin от 4 февраля 2017 11:17
Цитата: Сергей
Спасибо за статью! Скажите пожалуйста для покрытия фар хочу использовать грунт по пластмассе затем акриловый лак. Грунт полностью сушить?
Пожалуйста!. Как только грунт полностью заматовеет 10-15 минут можно наносить лак.
Роман от 6 февраля 2017 21:00
Здравствуйте. Работаю с резиной Эва. Праймер+в грунт 4:1+в акрил 2к.добавляю пластификатор.для базы треб ует ся работа лаком.как понять выражения в готовый лак добавить пластификатор и отвердитель. Спасибо
Михаил от 5 марта 2017 13:41
Здравствуйте! Я понимаю что не в ту тему пишу, но думаю вы можете мне помочь в моем вопросе. Ибо подготовка пластика и метала под покраску всегда практически одинакова (наверное). Можете помочь советом? Есть ружье, которое с завода было покрыто аквапринтом, за годы пользования в некоторых местах краска стерлась, стала видна белая подложка или грунтовка (не знаю как правильно назвать, но на краску не похожа). Я решил в домашних условия сам методом аквапринта перекрасить его заново. Насмотревшись в интернете видео думал что все понял, и для этого заказал: Первичный грунт по металлу в аэрозоле, Грунт по пластику в аэрозоле. Но теперь понял, что понял я не все )) Вообщем на ружье цевье и приклад пластиковые, ствольная коробка алюминиевый сплав, ствол сталь. По совету магазина где делал заказ, мелкой наждачной бумагой снял старую аквапечать. Теперь детали имеют такой вид: пластиковые покрыты старым грунтом, местами сквозь покрытие проглядывает черный пластик, метал собственно также, 80% покрыты старым зачищенным грунтом, 20% примерно проглядывает метал (не чистый метал, чем-то черным еще покрыт). Вот собственно у меня на основании вышеописанного 2 вопроса к вам, на которые нигде не могу найти ответы. Могу ли я НЕ ЗАЧИЩАТЬ пластиковые и стальные детали до метала (пластика), а взять по ним сверху пройтись по металу - Первичный грунт по металлу в аэрозоле (из балончика), по пластику - Грунт по пластику в аэрозоле (тоже из балончика). Далее все покрыть эмалью с балончика, и нанести печать аквапринтом??? Собственно пластик при необходимости я могу зашкурить до голого, покрыть грунтом и краской, как и положенно. А вот как с металом? Зачищать все до метала очень не хочется, геморно это больно, много мест куда подлезть почти невозможно, могу без этого обойтись, сделать как описал выше? Буду очень благодарен за совет!? Просто те кто занимается аквапринтом, кто что советует, кто говорит что могу по старому грунту (он крепко держится) пройтись из болончика грунтом первичным, потом акриловым, потом краска. Кто говорит не надо, зачисть до метала (а это проблемно, не бодлезть под прицельную планку и прочее). Подготовка под аквапринт такая же как и под покраску, поэтому надеюсь сориентируете меня в правильном направлении.
admin от 5 марта 2017 21:17
Спасибо за обращение!.Что бы Вас не путать, распишу вкратце, что и как, если останутся вопросы пишите.
1. Пластик- если возможно снимите всё старое покрытие, нанесите грунт по пластику (тонкий слой!), 10-15мин сушка и можно красить.
1. Металл- если старое покрытие держится хорошо и нет дефектов, его не обязательно снимать до голого металла. Главное чтоб поверхность была подготовлена под покраску (зачищена, заматована). В Вашем случае: Зачищаете, далее там где протёрли до голого металла наносите первичный грунт 10-15 мин. сушка, затем акриловый грунт, далее можно красить. Это будет идеальный вариант, проблем возникнуть не должно.
Михаил от 7 марта 2017 07:07
Цитата: admin
Спасибо за обращение!.Что бы Вас не путать, распишу вкратце, что и как, если останутся вопросы пишите.

Спасибо! Собственно примерно такие же мысли были в голове, но сомневался, поскольку опыта нет, а советчики советовали кто пескоструить до металла, кто говорил что если новый грунт попадет на старый то он поднимится и т.д. Остался у меня к Вам один уточняющий вопрос. Вы пишите: Зачищаете, далее там где протёрли до голого металла наносите первичный грунт 10-15 мин. сушка, затем акриловый грунт, далее можно красить. Что подразумеваете под можно "далее можно красить"? На акриловый грунт нанести краску, или аквапечать? Думаю краску, но уточню лучше у Вас.
admin от 7 марта 2017 21:39
Цитата: Михаил
На акриловый грунт нанести краску, или аквапечать? Думаю краску, но уточню лучше у Вас.
Да правильно, краску.
Александр от 11 мая 2017 21:12
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, подготовил несколько деталей к покраска, нанес грунт, но еще не шлифовал под покраску, можно ли покрасить авто через месяц или нет? ( просто нужно срочно уехать на этом авто) ни чего не случиться с грунтом за это время?
admin от 18 мая 2017 20:50
Цитата: Александр
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, подготовил несколько деталей к покраска, нанес грунт, но еще не шлифовал под покраску, можно ли покрасить авто через месяц или нет? ( просто нужно срочно уехать на этом авто) ни чего не случиться с грунтом за это время?
Теоретически не должно, но я бы так не делал. Произойти может всё что угодно.
Добавить комментарий

Оставить комментарий

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив